“共享+物流”或是突破口
“共享经济在物流领域的拓展有多个层次:一是物流资源共享,现在已经有了通过共享资源实现货运卡车和货运资源的匹配,降低卡车回程空返率,或者以物流众包模式优化仓储资源配置;二是物流基础设施的共享,在物流园内,将个体劳动者、货主企业、物流企业、**办事机构、配套企业等集聚在一起,形成新的物流生态圈;三是使用权和所有权的分离,郑州到青岛货运,企业分工走向协同共享,单个物流资源共享,物流基础设施集聚协同。”崔忠付认为,郑州到青岛的距离,共享经济将给行业带来巨大的发展空间。
“由于经济发展阶段及市场管理等方面的原因,中国在成为世界制造大国的过程当中,没能培育出国际级物流企业。”国家**运输研究所所长汪鸣认为,郑州到青岛,这将在下一段阶段的经济和行业发展中予以解决。
共享经济下的物流行业
物流企业之间通过信息等多种元素的共享,郑州到青岛的物流,各种资源被充分利用起来,这在一定程度上能够提高全社会物流的流通效率。
随着共享单车、共享雨伞、共享充电宝等共享经济热的兴起,现代物流业也刮起了共享经济的东风。